Salut la team, Ça te dit d'avoir un maillot pour qu'on se reconnaisse entre CycloHackers, sur la route comme sur les cyclos ? Et ça te dit de participer à sa création ? Voici les 5 modèles proposés 👇 (joindre les 5 cartes numérotées) 1️⃣ Nuit d'été : bleu nuit et or, sobre et élégant 2️⃣ Mont Ventoux : un dégradé jaune lumineux 3️⃣ Paris-Roubaix : jaune fluo et damier de pixels, très visible 4️⃣ Izoard : bleu roi et blanc 5️⃣ Alpe d'Huez : des griffes noires et jaunes, plein d'énergie Lequel tu aimerais porter ? Vote pour ton préféré 👇 Options du sondage : 1. Nuit d'été 2. Mont Ventoux 3. Paris-Roubaix 4. Izoard 5. Alpe d'Huez Et dis-nous en commentaire ce qui te plaît, ce que tu changerais. Une couleur, un détail, la visibilité… Toutes vos idées remontent à l'atelier. Vote ouvert jusqu'au dimanche 1er novembre.

Salut la team 🚴 Il y a des sorties qu'on oublie. Et il y a celles qu'on raconte encore des années après. La différence ? Rarement les watts ou le dénivelé. Presque toujours la personne qui était dans la roue. Celle (ou celui) qui te sort un fou rire dans la bosse. Qui te lance « reste près de moi » dans la descente. Qui transforme une sortie en souvenir. Alors aujourd'hui, on la met à l'honneur. 👉 Dis-nous : avec qui tu adores rouler ? Qui met de la magie et du plaisir dans tes sorties ? Raconte-nous en deux lignes — et si tu as une photo d'une belle sortie ensemble, balance-la. 📸 Invite le sur la communauté ? Moi je commence en commentaire. À toi. 👇

Est-ce qu'il y a un problème d'inscription, impossible pour mon épouse de rejoindre le groupe. Merci

Hier une petite sortie en couple pour l'essai du nouveau vélo musculaire de Chantal. Ça change de son VAE. 👍

Salutations la team😊 4x10 min au seuil… en mode vélocité 🚴‍♂️ Ce matin, séance seuil classique sur le papier : 4x10 min à 350w (80-90% PMA) / récup 4min. La différence, c'était la cadence : [95-105] rpm sur chaque bloc. Vous allez me dire : « On est en plein bloc de force ce mois-ci, pourquoi tourner les jambes vite ? » Justement. La force seule ne suffit pas Ce mois-ci, on travaille beaucoup en couple élevé : braquets durs, cadences basses, côtes assis. Ça développe la force par coup de pédale. Mais une force qu'on ne sait exprimer qu'à 55 rpm sert peu sur la route. La puissance, c'est la force multipliée par la vitesse de rotation. Si la vélocité baisse, une partie du travail de force se perd en route. Pourquoi c'est encore plus vrai après 40 ans🧐 - On perd plus vite la coordination et la vitesse gestuelle que l'endurance. Ça s'entretient toute l'année, pas seulement en hiver sur rouleau ou home-traîner. - À puissance égale, une cadence plus haute demande moins de force à chaque tour. Les muscles se fatiguent moins vite et les genoux souffrent moins. C'est le cardio qui prend le relais. - Pendant un bloc de force, les jambes sont lourdes. La vélocité garde un pédalage fluide et évite de devenir un « pousseur de braquet » et de se dieseliser. Comment je l'ai fait ce matin - Assis, le haut du corps relâché sans mouvements parasites et sans mettre d’à-coups dans les pédales. - Garder la cadence même quand ça pique en fin de bloc. Si elle chute, c'est un signal de fatigue, pas une raison de durcir le braquet. - Sensations : 5-6/10, FC un peu plus haute qu'en cadence naturelle, mais jambes bien plus fraîches au 4e bloc. À tester cette semaine Si vous avez une séance seuil ou tempo au programme avec progressivité 4x4; 4x5; 4x6 etc…faites-la à 10-15 rpm au-dessus de votre cadence naturelle. Gardez le reste du bloc force comme prévu. Le duo force + vélocité, c'est ce qui transforme le travail en salle et en côte en vraie puissance sur le vélo.