Hola grupo como están, espero que todos estén aprendiendo con el contenido, hoy vengo a pedirles un poco de su ayuda y tiempo con respecto a mi propio vehículo el cual estoy empezando a diagnosticar como un conejillo de indias, es un malibu 2015 2.5 eco y actualmente me está dando un fallo. Cuando voy manejando a veces me da un tirón como de medio segundo y se me activa el modo limp (modo seguro) y el carro se protege y reduce la potencia del motor y activa el sistema de stabilitrak también, esto me limita el carro prácticamente a 25 millas por hora (estoy en usa) Ya cambié los selenoides de los VVT, y hace poco cambié el sensor de presion de aceite switch (que está abajo de los vvt, he de decir que tratando de ponerle el locktab (segurito de plástico que va arriba del sensor para que no se mueva) lo rompí pero si hizo click el sensor (no sé si quizás esté haciendo falso contacto y por eso el misfire (corto) y el motor se protege) pero en los datos en vivo si lee el sensor de presión de aceite sin embargo no lee el sensor de presión de aceite del actuador de posición del árbol de levas de admisión Se mantiene en 0 incluso cuando lo revoluciono, me imagino que por ahí debe estar la falla pero cambie los selenoides de los vvt así que eso no creo que sea, ¿que creen que sea o cuál debería ser mi siguiente paso en el diagnóstico o qué sensores o elementos debería medir en vivo para comparar valores? Les agradezco la ayuda

Ya vi el segundo módulo pero la barrita porcentaje se queda en 0%. Me había pasado igual con el primer módulo y era como de ver el video hasta el último segundo para q te cargara la barra pero en este módulo como q se buguea

Buenas tardes. Quien ha escaneado blazer 2001? Si el passlocker está activado debería aparecer en el escáner así lo hayan borrado ?

Deben ingresar por el software de Opel. Ya que no aparece en Chevrolet ni GM. Quizás muchos lo saben pero aquí les dejo este pequeño aporte🫡

Está calidad el módulo 1🔥