حد يعرف ينقل عماره وزنها 80 طن و طولها 11 متر ؟ اللى حصل كان انبهار بكل المقاييس , نقل تمثال رمسيس بعد قرار انه حيكون موجود فى المتحف كان عمليه صعبه جدا مينفعش تتعمل الا على ايد ناس اكفاء فى كل نواحى اللوجيستيات ... 1- التخطيط اللوجيستي والهندسي قبل التنفيذ، تم إعداد خطة لوجيستية معقدة استغرقت أكثر من عامين من الدراسة، تضمنت: - تحليل المخاطر: اهتزازات – ميول الطرق – احتمالات الكسر أو الانحناء. - اختيار المسار: تمت دراسة أكثر من 10 مسارات مختلفة، حتى تم اعتماد مسار آمن بطول يقارب 25 كيلومترًا من ميدان رمسيس إلى الجيزة. - تصميم وسيلة النقل: تم تصنيع منصة خاصة متعددة المحاور (Multi-axle trailer) تتحمل الوزن الضخم وتوزع الأحمال بشكل متساوٍى. 2- التنفيذ العملي : - تم رفع التمثال باستخدام رافعات هيدروليكية ضخمة بدقة عالية. - نُقل التمثال فجرًا لتقليل الزحام والمخاطر المرورية. - استخدمت أجهزة مراقبة بالليزر والحساسات لمتابعة الاهتزازات والميول أثناء التحرك. - سارت القافلة بسرعة لا تتجاوز 5 كم/س على مدى 10 ساعات متواصلة. - رافق العملية فريق من 100 خبير وفني من وزارة الآثار والقوات المسلحة والمرور وشركات النقل الثقيلة 3- الوصول والاستقبال: عند وصول التمثال إلى بوابة المتحف المصري الكبير، تم استقباله في احتفال عالمي حضره الإعلام الدولي، وتم نصبه في البهو العظيم (Grand Hall) ليكون أول ما يراه الزوار عند دخولهم المتحف. كانت لحظة رمزية تمثل تلاحم الحضارة القديمة مع القدرات الحديثة. العملية تُعد نموذجًا يُدرّس في: - إدارة سلاسل الإمداد والنقل الثقيل (Heavy Lift Logistics). - إدارة المشاريع والتنسيق بين الجهات الحكومية. - تطبيق معايير السلامة والجودة العالمية في نقل المقتنيات الأثرية. - استخدام التكنولوجيا في مراقبة وتحليل الأداء أثناء النقل.

أهمية اللوجيستيك فى مشروع المتحف المصرى اللى حيبهر العالم ده : 1. نقل القطع الأثرية بأمان : المتحف بيضم أكتر من 100 ألف قطعة أثرية، بعضها من أماكن متفرقة زى المتحف المصرى بالتحرير، مخازن سقارة، تل بسطة، وغيره. اللوجستيك هنا مسؤول عن تغليف القطع بحرفية، واستخدام أنظمة نقل متخصصة ضد الاهتزاز والحرارة والرطوبة. استخدمت مصر شاحنات مجهزة بمواصفات عالمية لنقل التماثيل الضخمة زى تمثال رمسيس الثانى من ميدان رمسيس. 2. إدارة سلاسل الإمداد : المشروع احتاج توريد مواد بناء وأجهزة تكنولوجية ومعامل ترميم من دول مختلفة. اللوجستيك ساعد فى تنسيق الشحنات الدولية، وتخزينها فى الوقت والمكان الصح لتقليل التكلفة والتأخير. تم تطبيق نظام Supply Chain Integration لربط الموردين والمخازن والموقع الرئيسى للمتحف. 3. البنية التحتية الداخلية : اللوجستيك الداخلى مهم فى توزيع المعروضات، حركة الزوار، ومسارات الأمن والسلامة. تصميم المسارات داخل المتحف تم بدقة لضمان انسيابية الحركة بدون ازدحام. حتى نظم التهوية والإضاءة اتبنت على حساب حركة الجمهور والقطع الأثرية. 4. الاستدامة وتقليل الهدر : اعتمد المشروع على لوجستيك مستدام فى التغليف وإعادة استخدام المواد. تم تنظيم عمليات التخلص من المخلفات الإنشائية وإعادة تدويرها بما يتماشى مع معايير بيئية دولية. 5. التسويق والتشغيل بعد الافتتاح : بعد التشغيل، اللوجستيك حيلعب دور محورى فى إدارة إمدادات الهدايا، المطاعم، الأمن، النظافة، وخدمة الزوار. كمان فى إدارة الفعاليات والمعارض الدولية اللى هتحتاج تنسيق لوجستى عالمى. يعنى تقدر تقول : اللوجستيك هو العمود الخفى اللى شايل المشروع ده على كتافه. من غير إدارة لوجستية متكاملة، كان من المستحيل تنقل آلاف القطع الأثرية بأمان، وتبنى مشروع بالمستوى ده من التنظيم والجمال.

اللوجيستيات هى فن إدارة الموارد والعمليات للوصول للنتائج بأعلى كفاءة وأقل تكلفة (وقت، جهد، مال). بمعنى آخر: "توصّل الشيء الصح، في المكان الصح، في الوقت الصح". لو فكرت فيها، تربية الأطفال فيها نفس عناصر الإدارة واللوجيستيات تقريبًا..... - التخطيط المسبق فى اللوجيستيات هو نفسه تنظيم وقت الطفل، النوم، الدراسة، الترفيه فى تربية الطفل . - توزيع الموارد فى اللوجيستيات توزيع وقتك وجهدك بين الأبناء والبيت والعمل فى تربيه الطفل . - ادارة الازمات فى اللوجيستيات هى التعامل مع نوبات الغضب، المرض، أو الفشل الدراسي فى تربية الطفل . - التحسين المستمر فى اللوجيستيات هو تعديل أساليب التربية حسب شخصية كل طفل فى تربية الطفل . - التواصل بين الاطراف فى اللوجيستيات هو التواصل بين الوالدين، المدرسة، والأقارب لتحقيق هدف واحد فى تربية الطفل . مفهوم "الـ Supply Chain" في التربية حتى سلسلة الإمداد لها وجه شبه - المدرسة = المورد الأساسي للمعرفة. - الأسرة = المصنع الذي يكوّن الشخصية. - المجتمع = السوق الذي يختبر المنتج (الطفل الناضج). يعني التربية هي سلسلة إمداد إنسانية تبدأ من القيم وتنتهي بشخص مسؤول ومنتج في المجتمع .... و فى النهايه الهدف واحد و هو النجاح رضا المجتمع ......

اهلا بيكم جميعا احمد فؤاد 38 سنه محاضر لوجيستيات و سلاسل امداد و شحن دولى و نقل خبرتى فى المجال حوالى 17 سنه اشتغلت فيها كل انواع اللوجيستيات ( نقل و شحن - خدمات بحريه - خدمات افراد ) فى قطاع البترول و الغاز و التعدين و حابب انقل كل خبرتى دى لاى حد يحب يستفيد و ينتفع بالعلم ده و ربنا يجازينى بيه خير ان شاءالله

صناعة اللوجيستيات لا تخلو من التحديات و التغيرات كل ساعه سواء من عوامل خارجيه زى مورد - شركة شحن - جهات حكوميه جمركيه او من عوامل داخليه زى مشاكل الادارات المعاونه - المعاملات البشريه - الضغط العصبى ... لاعب اللوجيستيكس لازم ياخد باله من كل الاطراف اللى موجوده خارديا و داخليا , كل العوائق و المستجدات و صاحى علشان يلحق يحلها فى وقتها , متاح و عنده القابليه و الجاهزيه لتغيير الخطط و العمل بخطط بديله ... لاعب اللوجيستكس دايما لازم يكون محضر ورقه و جاهز بيه فى اى وقت , و يعرف نقاط الضعف ...