Hey, ich bin Lars, 26 Jahre alt und fliege seit 2020 in Bielefeld. Zu Beginn letzten Jahres habe ich die PPL(A) erlangt und durfte in der Zeit einige Flugstunden in der Luft verbringen. Ich freue mich auf den Kontakt mit anderen Piloten und helfe auch gerne denen, die es werden wollen :)

Wäre doch mal ganz nett wenn man wüsste, wer von wo kommt? Also die Stadt, oder der Flugplatz. Vielleicht ergeben sich daraus Synergien.....happy landings PS: EDAZ und Berlin

Hat alles super geklappt. Danke für die Vorbereitung an alle Coaches 🙏 Es war wie erwartet ein Ab- und Anflug in Köln - einmal Englisch, einmal Deutsch (wurde allerdings vorgegeben). Was zugegebenermaßen neu für mich war, war ein Backtrack auf der Piste. Das war im Endeffekt jetzt auch kein super schwieriger Fall, aber erstmal verwirrend, wenn man es vorher noch nicht einmal durchgespielt hat. Man kann dann mit der Piste schnell durcheinander kommen, wenn über einen Rollhalt am anderen Ende, sprich der entgegengesetzten Bahn, aufrollt. Außerdem vielleicht noch für alle anderen interessant (weil wir das gestern noch besprochen hatten @Christian Wagner): Ein anderer Teilnehmer erhielt eine Sonder-VFR Freigabe zum Start, mit einem Right-Heading, also einer Rechtskurve. Der Teilnehmer wollte sich bestätigen lassen, dass die Rechtskurve genehmigt ist, woraufhin der Prüfer aber sehr verdutzt war, weil er ihn ja dazu "aufgefordert" hat, nach dem Start eine Rechtskurve zu fliegen und das keiner gesonderten Rechtskurven-Freigabe bedarf.

Am Montag startete eine neue BZF Gruppe, wir konnten in dem ersten Training schon eine Menge lernen & hatten einen schönen Abend zusammen 😁 @Christian Gerwig @Christian Ringler @Matthias Karallus @Nicholas Huber @Karsten Schütze

Hallo in die Runde, ich habe in 2022 meine SPL bestanden, mein Flieger steht im wunderschönen Speyer/EDRY - es fehlt mir nur das BZF, da bin ich jetzt dran! Bin früher auch Gleitschirm geflogen, interessant dass ich da wohl nicht alleine bin :)

Hallo zusammen, ich habe die LAPL seit 2021 und die SPL nun seit wenigen Tagen. Ich fliege in EDFY (Elz), meist mit einer Pioneer 400 und zukünftig hin und wieder auch mit einer Shark. Happy Landings

Hallo zusammen, es ist zwar schon ein Weilchen her (23.11.2022) aber ich habe meine BZF I Prüfung in Eschborn bestanden 😊 vielen vielen Dank an dieser Stelle an Heinz, Lucas und Sebastian für ihre Hilfe und Geduld! Da ich bislang noch keine richtige Flugstunde hatte und mit dem BZF beginnen wollte war vieles für mich sehr theoretisch und nicht so greifbar. Mit BZF Mastery war ich super für die Prüfung vorbereitet. Wenn ihr konkrete Fragen zur Prüfung in Eschborn habt, her damit 🙋🏽‍♀️ Always happy landings ✈️

Hallo Zusammen! Ich wohne in Rosenheim, bin aber in Ruhpolding aufgewachsen. Beruflich bin ich als Filmregisseur in der Werbebranche tätig. Dieses Jahr möchte ich meine PPL Ausbildung anpacken. Vielleicht kann mir hier jemand eine gute Flugschule oder einen Lehrer in meiner Gegend empfehlen? Ich freue mich! :-)

#Stuttgart - EDDS - Englisch In der englischen Demo des Abflugs von Stuttgart fehlt bei 4:30 das Read-Back der genehmigten Rechtskurve.

Derzeit verhauen uns wieder ein Tief nach dem anderen die AusFlüge. Wie haltet ihr euch über längere Zeit fit und was ist für den einen oder anderen vertretbar "Nichtflugzeit", also zwischen Flügen, ohne dass man sich wieder tief gramen muss oder unsicher fliegt...?

Grüß Euch. Im Video zum Abflug in Berlin heißt es in der englischen Version wie folgt: ——— Tower: D-EPAH, behind landing Boeing 737 line up runway 25R behind. D-EPAH: Behind landing Boeing 737 line up runway 25R behind, D-EPAH. ——— Weshalb steht in der Phrase jeweils am Ende das zweite „behind“? Dass ich mich nicht vor der landenden 737 hinstelle, wird ja durch das erste „behind“ vorgegeben? Handelt es sich dabei tatsächlich um eine reguläre Phrase? Analog ist es übrigens auch in der deutschen Version angegeben: ——— Turm: D-EPAH, hinter lanender Boeing 737 rollen Sie zum Abflugpunkt 25R dahinter. D-EPAH: Rolle hinter lanender Boeing 737 zum Abflugpunkt 25R dahinter, D-EPAH. ——— Liebe Grüße, Mike

Grüß Euch. Dann will ich mich auch einmal vorstellen. 😁 Mike, in Kürze 49 Jahre und seit Ende März 22 hab ich meine UL-Lizenz (3-Achs) in der Tasche. Seitdem 33 Stunden über der Eifel und im Rheinland herum geknattert. Meine Homebase ist Weilerswist und wer in der Anflugkarte EDDK in der linken unteren Ecke genau hin sieht, sieht den Platz. Gibt es hier auch eine Mitgliederkarte? Da könnte man schauen, wer aus der gleichen Gegend kommt. Würde mich interessieren. Liebe Grüße, Mike

Ein neues Flugvideo ist online, schaut gerne mal rein & kommentiert fleißig! ✈️🎉 Liebe Grüße Lucas

Am Dienstag startete eine neue BZF Gruppe, wir konnten in den ersten Trainings schon eine Menge lernen 😄 @Martin Lützen @Markus Bandit @Christian Kaldewei @Steffen Goeck @Julian Roepcke

Herzlich Willkommen in der Aviation Hero Community. 👋

#Prüfung bestanden 🥳

Die RMZ Giebelstadt ist GND bis 1000ft AGL. Im Einleitungsruf wird 2500ft angegeben und ich gehe davon aus, dass in Giebelstadt 2500ft MSL über 1000ft AGL ist. Muss dann der Durchflug durch die RMZ überhaupt genehmigt werden? #Sprechfunk Überland

Die erste BZF Gruppe 2023 ist heute gestartet, wir hatten ein erfolgreiches spaßiges erstes Training zusammen 👍😁 @Manuel Kliese @Fabienne Elsasser @André Jakob @Hannes Merlecker @Michael Huber

Hallo Zusammen, habe gestern (13.12.) in Berlin die Prüfung zum AZF bestanden. 🥂 Vielleicht noch interssant: Es wurden die Anflugblätter von der DFS aus 1996 verwendet. Vielen Dank an Aviation Hero und speziell an @Lucas Geyer für die gute und sorgfältige Vorbereitung.

Hallo zusammen, super dass die neue Community online ist! Ich bin Lucas, 22 Jahre alt & komme aus Berlin. Ich fliege seit 2 Jahren SEP, bin in der ATPL Ausbildung & BZF/AZF Coach bei AviationHero. Ich freue mich auf den Austausch mit euch! Falls ihr fragen habt, schreibt mir gerne! Vielleicht bis bald in den Livetrainings! 🎉 Grüße und happy landings aus EDAZ