@Heinz Nettesheim das sollten in erster Linie informative Tipps von Pilot zu Pilot sein 😁

@Heinz Nettesheim die kann ein(e) Pilot(in) bekanntermaßen auch über Sierra Mike Consulting, Vimana, LPT und vermutlich in fast jeder Flugschule machen.

EDAY - Berlin

Besser spät als nie kommentieren :-) Ich schule auf DA20, C172 & C152

Nein, während der Ausbildung nicht. Wohl aber später beim Erhalt des Scheins. Hier können alle 12 erforderlichen Flugstunden auf einem (dreiachs-) UL geflogen werden, außer dem einstündigen Übungsflug mit Fluglehrer. Wenn Du Geld in der PPL-Ausbildung sparen willst, empfiehlt es sich, sie auf einem "Touring Motor Glider" (TMG) und womöglich in einem Fliegerverein zu durchlaufen - eine preiswertere Variante gibt es meinem Wissen nach nicht. Dies wird allerdings zeitaufwendiger als in einer kommerziellen Flugschule sein. Viel Spaß & Erfolg!

Gutes Thema, denn meiner Erfahrung nach gibt es ja nach Fluglehrer-Typ sehr unterschiedliche approaches: Die Extreme, die ich mitbekommen habe gingen von 50 min Flugzeit, in der der Schüler mal kurz 10 min geradeaus fliegen durfte bis zu knapp zwei Stunden mit tiefem Überflug an einem Verkehrsflughafen, Steilkurven, Langsamflug, Überzieh-Übung, Erklärung der Platzrunde usw. - beides hat mit dem von der Flugschule vorgegebenen Trainingsinhalt füt die erste Flugstunde natürlich nichts zu tun und ist gleichermaßen ungeeignet. Und hier mein Guter Rat an alle Flugschüler: Eure Flugschule wird Euch einen Ausbildungs-Hefter mit Trainingsplan für jede Flugstunde (ggf. gibt es eine digitale Version) aushändigen. Lest Euch schon für die allererste Stunde -und natürlich für alle weiteren Stunden- genau durch, welche Trainingsinhalte vorgesehen sind und besteht auf die Einhaltung derselben. Ihr solltet keine Scheu davor haben, Euren Fluglehrer freundlich darauf Aufmerksam zu machen, was in der jeweiligen Stunde geübt werden sollte. Das ist sicher leichter gesagt als getan, da es auch dominante Fluglehrer gibt, die sich schon lange nicht mehr an ihre eigene erste Stunde erinnern können - aber ich würde Euch raten, es zumindest höflich anzusprechen. Nicht zuletzt hängt die Gestaltung der ersten Stunde natürlich auch vom Flugschüler ab. An ein „Simulator-Kid“ mit 1000den Stunden auf MS FS oder XPlane gehe ich z. B. ganz anders ran, als an einen Schüler mittleren Alters, der reiner Fußgänger ist und noch gar nichts über die Materie weiß…

@Heinz Koop nicht zu viel machen ist ein sehr guter Ansatz (s. u.). Es passiert leider ziemlich oft, dass sich nicht in den Schüler hineinversetzt wird - der Lehrer sieht das, was er immer sieht, wenn er im Cockpit sitzt und kann sich kaum noch vorstellen, wie es ist, wenn man diesen Blick nach vorn über die Cowling zum aller-ersten Mal erlebt.

Genau, Sim- oder Chair-Flying, Checklisten zum Einschlafen lesen, Funksprüche, Call-outs und Briefings laut vor sich hersagen (das amüsiert auch Freund/Freundin), Platzrundenschema der Flugschule anschauen, Fotos vom Cockpit (wo ist welcher Schalter, wie sind die Instrumente angeordnet) ansehen, einschlägige Youtube-Videos schauen (Finer Points, MzeroA, Mentour Pilot, Captain Joe usw.) und generell so viel wie möglich gedanklich mit allen Aspekten des Fliegens auseinandersetzen. :-)