Moinsen, wie macht Ihr es in der Coaching Phase? Hab ihr da selbst auch ne Anflugkarte oder ähnliches aufn Tisch liegen oder guckt Ihr Euch das nur aufm Bildschirm an die Euch der Coach zu Verfügung stellt? Viellicht könnte man die gängigsten Karten als Download zu Verfügung stellen, dann könnte es jeder ausdrucken und drauf rummalen was für einen Wichtig ist. Ich selber hab z.B. EDDK, EDDW, EDDH und EDDV ausgedruckt und einlaminiert und würde da mit nem Whiteboard Maker mitschreiben sobald ich in diese Phase komme. Dürfte man dies auch zur Prüfung mitbringen?
So als Best Practice hat es sich gewährt die Karten entweder ausgedruckt oder selbst auf einem Tablet/Extra Bilschirm zu haben. (In der ersten Stunde fliegen wir immer von Köln nach Leipzig) Dann natürlich ein Extra Blatt wo du dir die Freigaben alle relevanten Freigaben + Learnings mitschreibst. Bzgl. auifmalen auf der Karte kannst du natürlich machen. Was viele Schüler machen ist erstmal die Freigabe aufschreiben und zurücklesen und danach die Route nachvollziehen. Wir coaches teilen aber auch die Karten solltest du mal keinen Drucker haben. Zur Prüfung darfst du i.d.R. nur die gestellten Karten benutzen und Blätter + Stifte.
Stimmt das mit dem Karten habe ich überlesen. Wir stellen euch die notwendigen Karten auch nochmal im entspannten Format zur Verfügung. Den Download Link dazu erhältst du im Coaching. Für alle weiteren Plätze den Link von Michael ansteuern :)
Das ganze (Kosten, Ablauf, etc.) werden wir bei ausreichend Interesse jetzt sehr zeitnah veröffentlichen. Mit Blick auf die 3 rasanten Antworten denke ich, dass Interesse vorhanden ist. Wir werden uns jedoch unterhalb der BZF Mastery bewegen preislich.
@Lucas Geyer hatte den Tipp Flugsimulatoren am PC zu nutzen um Verfahren zu üben, das spart Zeit und Geld. Klingt eingängig, echte Checklisten für die Katana kann man im aktuellen MSFS z.B. wunderbar durchexerzieren👍 Was kann man aus einer großen Sim-Erfahrung noch an Vorteilen ziehen? Und was habe ich daraus vielleicht auch an Schwierigkeiten zu erwarten? Worauf muss ich unbedingt achten? (Zum Hintergrund: Bei mir sind es >1.000h Kolbenmotor-Fliegerei mit halbwegs realistischer Flugphysik im Setting des Zweiten Weltkriegs, Stick, Throttle, Pedals, seit einiger Zeit VR-Brille). VG, Daniel
@Florian Kliem Gut die FB Konto Pflicht ist halt der Grund warum die Dinger so erschwinglich sind :D Kannst dir ja ein Fake Konto anlegen. Wireless kannst du selbstverständlich mit dem Link Kabel umgehen, und die Akkulaufzeit reicht in meinen Augen voll aus. https://www.meta.com/de/quest/accessories/link-cable/
Durch die reichhaltigen Materialien und die Videos habe ich mich auf die Trainings vorbereitet gefühlt und theoretisches Wissen war da. Die Praxis war trotzdem anspruchsvoll und in der ersten Sitzung schwierig, aber durch das konstruktive Feedback der Coaches hat man jedes Mal dazugelernt. Trotz der entspannten Atmosphäre herrschte seitens der Coaches hohe Professionalität und auch die Trainigsgruppe war angenehm. Danke an alle und allzeit gute Landung.
Hey, ich überlege derzeit mir ein iPad zu holen u.A. fürs Cockpit. Jetzt bin ich am überlegen welche Größe und ob überhaupt. Schwanke derzeit zw. einem iPad Mini (5. oder 6. Generation) ggf. gebraucht zu kaufen oder doch eher auf ein größeres Modell zu gehen. Wie ist eure Erfahrung? Wäre der Use-Case mit dem Fliegen nicht würde ich in jedem Fall zu was größerem tendieren, habe aber oft gelesen, dass das iPad Mini die perfekte Größe fürs Cockpit hat (Echo Klasse bei mir) Die andere Frage: Ist Cellular (wegen des GPS) immer noch die Version der Wahl oder kann man da mittlerweile getrost drauf verzichten, da man vermutlich eh etwas wie Stratux dabei haben wird? Vielleicht sagt ja auch jemand für Skydemon ist ein Android-Tablet genau so gut aber halb so teuer? Freue mich auf eure Meinung zum Thema!
Einige unter euch haben ja das AZF. Wie viel umfangreicher ist das im Vergleich? Muss ich viele IFR Verfahren drauf haben um das zu schaffen? Wo lernt man das am besten?
Also grundsätzlich ist das AZF in meinen Augen deutlich entspannter wenn man im BZF sicher ist. Die größte "Komplexität" besteht in meinen Augen daraus den Flugplan aufzugeben und die Karte richtig zu lesen. Der Funk an sich ist in meinen Augen dann sehr entspannt. Aber es ist wie beim BZF manche fuchsen sich da schneller rein als andere.
So, jetzt kann es endlich losgehen. BZF I und Medical sind abgeschlossen. Dienstag startet dann der erste Flug, sofern das Wetter mitspielt. Ich bin gespannt und freue mich schon ein wenig. ;-)
Hi, bei einem CTR Durchflug Video von Chris kommt vom Tower die Ansage: "Maximale Flughöhe 2500ft", was er sofort als Anweisung interpretiert und alles tut um 2500ft zu erreichen. https://youtu.be/98bxMjMoh6A?si=ki_tqEyHHN39aBEj&t=254 Muss man das? Ich hätte jetzt einfach nur bestätigt und wäre erstmal auf meiner Höhe weitergeflogen. Gruss Steffen
@Lucas Geyer und ich haben heute die CTR Berlin unsicher - Berichtigung - sicher gemacht! Wenn ihr auch ganz entspannt durch die Kontrollzone fliegen wollt oder sogar landen möchtet, aber noch Infos zum BZF braucht, schreibt mich gerne an. Und damit: leaving frequency👌
Ich glaube, es wäre mal interessant, die Kosten einer einzigen Schulungsstunde in der Ausbildung zu vergleichen. Ich werde zudem ein Video darüber machen, deswegen wäre ich euch für reichlich Infos dankbar. Lasst uns am besten nach folgender Vorlage vergleichen: Platz: Art: Verein/Flugschule Landegebühr: Flugzeug: Abrechnung: Flugzeit/Blockzeit Charter/h: Fluglehrer/h: Die Gesamtkosten/h ergeben sich dann aus: Charter/h + Fluglehrer/h + Landegebühr In Teil 2 vergleichen wir zudem die weiteren Kosten in der Ausbildung.
@Michael Moorkamp hatte die tolle Idee einer Equipment-Empfehlungsliste EEL. Um die zusammenzustellen, lasst uns doch mal hier sammeln. Welches Equipment ist ein „Must-have“ und welches ein „Nice-to-have“ für euch in der Ausbildung? Ich bin gespannt, was ihr so als nützlich getestet habt …
Im ersten Teil vergleichen wir, wie viel eine Schulungsstunde kostet. Bei der Ausbildung fallen aber noch weitere Kosten an. Ich bin gespannt, auf eure Antworten: Platz: Art: Verein/Flugschule Anmeldegebühr: Jahresgebühr: Kosten für Lehrgänge: Arbeitsstunden/Jahr (x Preis bei nicht geleistet): Sonstige Kosten (bitte auflisten):