書中重要的觀念：不要用結果論的有無賺錢來否定自己的努力。 每根K棒的走法有多種可能，有時只是算牌的方式或是判斷還不足夠而已。 盤有困難的也有簡單的，我覺得挑簡單的做就很好。雖然實際上我總是踢難的鐵板。就像想做多空排修正，就只做線形已經花開得很漂亮的，均線很亂的不做也不會怎麼樣。 如何從經驗到成為專家，過程中的門檻還有很多。 最近感覺好的撐壓，或者大型的撐壓，底部測試完必然該向箱頂前進。不然就是破底。有許多技術分析上的目標價格也許亦是這樣經驗累積下得到的判斷方式吧？ 引用原文： 「 我們不能只是「吸收」經驗，便期望可以從中學習。正如小說家兼哲學家阿道斯．赫胥黎（Aldous Huxley）所云：「所謂經驗，並非一個人遭遇之事，而是一個人如何因應自身的遭遇。」 獲取經驗和成為專家，兩者差異極大，關鍵在於：能否找出決策結果透露了什麼，並領悟其中的教訓為何。 」

許多人抱持著均線滯後無用論的觀點，但是均線在趨勢上的意義或是輔助各式技術的能力還是很強大的。雖然要掌握均線的難度也不低。 舉例如N字戰法在判斷趨勢的延續或改變上，往往有著前低的被跌破的其實還是上升趨勢。 例如支撐壓力，有一派覺得撐壓要新鮮的，有一派覺得應該要有測試過的，這在均線的詮釋上也是都很合理的。 當初在學習技術分析時其實相當苦惱，如今拿均線的角度來看，不過也就是均線與價格的韻律上回測或跌破了不同週期的均線而已。 另一個比較困難的，就是判斷這根關鍵表態的K棒，在整體局勢上，屬於幾分鐘內的小多空排的級別，小波段一小時級別，還是日k級別。甚至延續到幾週幾個月的級別。這個我想繼續努力，有一天也能夠在均線上辨識出來。

訓練過程的肌肉記憶是珍貴的。因為我們就像是跑在迷霧中看不太清晰前方的賽道上。曾經跑過的訓練與沉澱就是面對未知來路的指引。油門踩得輕或重，即是我們的槓桿大小。有時是筆直大路，有時又是懸崖髮夾彎。風險管理就是在避免自己竟然在看不清楚或情緒推動下油門重踩的瘋狂。 大均線與大時區以及總經表示了大的方向，多頭的整理時間往往長到讓人以為是空頭。空頭來得急離去也快，貫穿無數貪婪接刀的手後，又突然扭轉把空軍全都化為噴射的動力。那裏有著再也站不上去與再也跌不下去之間的心態糾結。 將自己化身為專業，也才匹配得起專業的回報。

NQ日K流轉觀測Q&A： 沒有之前的資料，無均線。 連漲四根日K 3.23%，1985/ 2/7-8高點。價格應該處在乖離，均線也是漂浮K。 在乖離區兩天後，跌了兩天，第一天約5ma，第二天約10ma。 第三天應該是以約10ma上漲。 Q1 依照K棒與均線，請選擇推論路徑： 多：形成大花開，日K沿著5/10/繼續向上攻擊。 觀察漲了50%的上限有無突破，成為日K大花開。攻擊應該有明顯表態。 觀察是否攻擊力度不足，再回測前低之後形成W底才上攻。 空：形成多排與乖離，攻勢結束，日K做出類似M/頭肩型態 觀察回漲50%只是反彈，後續攻擊無力，回測前低是否形成支撐。 前低沒有支撐，回20ma或回測起漲點。

每個人的交易要成熟，就像是一種證道的過程。雖然跟過去的自己相比已經成長許多，但是就像走路難免會跌倒一樣，到達足夠的成熟之前，心態上總是顛簸的。 交易比較輕鬆的方式，應該是套用回溯一套可機械化操作的模組。風險是市場是會改變的。 當沖是相對困難的，其中最困難處在於處在時間的範圍。我們身處在的時間流逝方式與市場的波動韻律其實是不一致的。而不斷的嘗試錯誤的過程中，就是讓自己徹底證實且相信某些方式是效率低落的。 花了滿多的時間在思考跟嘗試秒K跟1分K的波動下的意義，自己的成功率。高的時候非常高，低的時候也有可能非常低。我覺得短時間周期的好處，大概是欣賞均線的變化。但是這就像是在欣賞浪花一樣，我們真正要學會的是乘風破浪，探究大海。而不是在碎浪裏浮浮沉沉茫然不知去處。 我想技術的重點不只是盈虧這樣的結果論。而是時間看太短在追逐波動會造成市場認知的困難。愈在意波動就愈會被迷惑，市場的方向與慣性的辨識能力其實遠比在波動中吃個二三四十點重要。今天吃得到不代表明天也吃得到，要在不知不覺中學會辨識的難度恐怕遠比知曉其疏漏更高。 同時這也是機率上的問題，市場通常高機率在大部份的時間，是在差不多的振幅下，往上一格或往下一格的範圍在移動。更有風險的是，處在這種情況下，波動往往是一次大根的滑過去，而不是平順的移動過去的。這樣的不均等下，就是所謂剝帽客最大的風險。低RR比的情況下，技術能力的下降或誤判等於長期的成效低落。而且專注度不是放在重要的趨勢上，交易抱單的時間更是難以拉長。 我所知道的部分當沖者，有部分是放棄市場趨勢的判斷。經過這段時間驗證，我相信是有疏漏的。不然價值投資者或是歷史數據的回測結論就無法為真。 感覺自己摸到了什麼，市場又好像說你還差了些什麼。 總之就是知道是正確的事情，就是一直做。努力跨過這段迷惘。